การรั่วไหล การกักเก็บน้ำมัน และความไม่สมดุลของแรงดันไฮดรอลิกในแนวรัศมีของปั๊มเกียร์ภายนอกเป็นปัญหาหลักสามประการที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของปั๊มเกียร์ ลักษณะโครงสร้างของปั๊มเกียร์ต่างๆ นั้นแตกต่างกัน เนื่องจากมีการนำมาตรการทางโครงสร้างที่แตกต่างกันมาใช้เพื่อแก้ไขปัญหาทั้งสามนี้
การรั่วไหล มีการรั่วไหลที่เป็นไปได้สามประการในปั๊มเกียร์ภายนอก: ระหว่างใบหน้าปลายเกียร์และฝาครอบปลาย; ระหว่างฟันเฟืองด้านบนและรูด้านในของเฟือง และพื้นผิวฟันที่ประกบกันของเฟืองทั้งสอง
ผลกระทบที่ใหญ่ที่สุดต่อการรั่วไหลคือช่องว่างตามแนวแกนระหว่างหน้าปลายเกียร์และฝาครอบปลาย การรั่วไหลผ่าน Axial Gap สามารถคิดเป็น 75%-80% ของการรั่วไหลทั้งหมด เนื่องจากเส้นทางการรั่วไหลสั้นและพื้นที่การรั่วไหลมีขนาดใหญ่ หากระยะห่างตามแนวแกนใหญ่เกินไปและการรั่วไหลมีขนาดใหญ่ ประสิทธิภาพเชิงปริมาตรจะลดลง แต่หากระยะห่างน้อยเกินไป การสูญเสียแรงเสียดทานทางกลระหว่างหน้าปลายเกียร์และฝาครอบปลายจะเพิ่มขึ้น ซึ่งจะลดประสิทธิภาพทางกลของปั๊ม ดังนั้น ระยะห่างตามแนวแกนของปั๊มจะต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดเมื่อออกแบบและผลิต
ปั๊มเกียร์โดยทั่วไปใช้สำหรับเครื่องจักรก่อสร้างที่มีสภาพแวดล้อมการทำงานที่ไม่สะอาด และเครื่องมือกลทั่วไปที่มีความแม่นยำต่ำ รวมถึงระบบไฮดรอลิกที่มีแรงดันต่ำและมีอัตราการไหลมาก
ข้อดีของปั๊มเกียร์:
1) โครงสร้างที่เรียบง่าย ความสามารถในการผลิตดีขึ้น และต้นทุนก็ต่ำกว่า
2) เมื่อเทียบกับปั๊มประเภทอื่นที่มีอัตราการไหลเท่ากัน มีโครงสร้างที่กะทัดรัดและมีปริมาตรน้อย
3) ประสิทธิภาพการรองพื้นตัวเองที่ดี สามารถทำการรองพื้นด้วยตนเองได้อย่างน่าเชื่อถือ โดยไม่คำนึงถึงความเร็วสูงหรือต่ำ หรือแม้แต่ในสภาวะแบบแมนนวล
4) ช่วงความเร็วขนาดใหญ่ เนื่องจากโดยพื้นฐานแล้วส่วนเกียร์และเกียร์ของปั๊มมีความสมดุล จึงไม่เกิดแรงเฉื่อยขนาดใหญ่ที่ความเร็วสูง
5) สิ่งสกปรกในน้ำมันไม่มีผลกระทบร้ายแรงต่องานและไม่กัดง่าย