news
บ้าน / ข่าว / ตามทฤษฎีแล้ว อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ดีเซลนั้นยาวนานมาก ในชีวิตจริง เครื่องยนต์ดีเซลมีอายุสั้นกว่าเครื่องยนต์เบนซินจริงหรือ?
เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้เห็นชาวเน็ตจำนวนมากพูดคุยเกี่ยวกับปัญหานี้ แต่จริงๆ แล้วทฤษฎีนี้เองก็ผิด หลักการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลคือแรงดันในกระบอกสูบสูงกว่าเครื่องยนต์เบนซินมาก ขณะเดียวกันก็มีอุปกรณ์แรงดันสูงหลายตัวรวมถึงลูกสูบในปั๊มแรงดันสูงดีเซลด้วย เนื่องจากเป็นอุปกรณ์แรงดันสูง จึงหมายความว่าสภาพการทำงานไม่ดีและความต้องการวัสดุสูงขึ้น
ส่วนการประกอบกระบอกสูบ ยิ่งมีแรงดันมาก แรงกระแทกต่อลูกสูบและแหวนลูกสูบก็จะยิ่งมากขึ้น แรงกระแทกต่อเพลาข้อเหวี่ยงและลูกปืนก็จะยิ่งมากขึ้น...
นอกเหนือจากข้อดีและข้อเสียของการใช้พลังงานอัตราส่วนความคุ้มค่าและกำลังไฟฟ้าหากเราพูดถึงองค์ประกอบของวัสดุและสภาพการทำงานเท่านั้นอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ดีเซลก็ด้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซินอย่างแน่นอน
นอกจากนี้ เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่ใช้เพื่อผลิตไฟฟ้า จึงมีความถี่ในการใช้งานสูง สภาพแวดล้อมการทำงานที่ไม่ดี และสภาพการบำรุงรักษาที่ไม่ดี สาเหตุหลายประการทำให้เครื่องยนต์ดีเซลมีอายุการใช้งานน้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซิน
มูลค่าเครื่องยนต์ดีเซลกำลังสูงมีตั้งแต่หลักแสนถึงล้าน เหมาะสำหรับเครื่องจักรทำเหมือง เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และกำลังเรือ
อย่างไรก็ตาม หลายคนเชื่อว่าเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์ดีเซล นอกเหนือจากเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนแล้ว ยังบดขยี้เครื่องยนต์เบนซินในด้านอื่นอีกด้วย
ในอดีตเครื่องยนต์ดีเซลของลูกค้าเหล่านั้นมีสภาพแวดล้อมการทำงานที่ไม่ดี พวกเขาทำงานทั้งวันทั้งคืน และสูญเสียเงินบำรุงรักษาและซ่อมแซมไปหลายหมื่นหยวนต่อวัน พัสดุมักจัดส่งทางอากาศ และต้องติดตั้งโดยเร็วที่สุด
ฉันมักจะพบกับนางแบบจากช่วงปี 1980 และ 1990 ที่ยังคงซื้ออุปกรณ์เสริมอยู่บ่อยครั้ง เครื่องจักรที่ได้รับการดูแลอย่างดีเป็นเรื่องปกติหลังจากผ่านไปนานกว่าสิบปี คุณคงจินตนาการได้ว่ามันวิ่งด้วยความเร็ว 120 วันและคืนบนรถบรรทุกหรือไม่ หลายปีควรแปลงกี่ไมล์? ในท้ายที่สุด เครื่องจักรจำนวนมากก็ถูกเปลี่ยนเพียงเพราะปัจจัยต่างๆ เช่น อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ
พื้นผิวของเครื่องยนต์ดีเซลดูอึดอัดและหยาบกร้าน ราวกับว่ามันให้ความรู้สึกเรียบง่ายมาก และฝีมือการผลิตก็ดูสบายๆ มาก แต่ในความเป็นจริงแล้ว การทำเครื่องยนต์ดีเซลให้ดีนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายเลย คุณอาจไม่รู้ว่าเทคโนโลยีหลักของมันเรียกว่าระบบฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูงซึ่งทำได้ยาก ตลาดรถยนต์ดีเซลสำหรับงานหนักในประเทศของเรามักถูกผูกขาดโดยแบรนด์ต่างประเทศบางยี่ห้อมาโดยตลอด ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีการปรับปรุงอย่างค่อยเป็นค่อยไป
พื้นที่การผลิตทางสังคมที่สำคัญเกือบทั้งหมดที่ต้องการประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือ เช่น กองกำลัง พลังงาน เหมืองแร่ เรือ รถบรรทุก ฯลฯ ล้วนใช้เครื่องยนต์ดีเซล ดังนั้นคนธรรมดาในประเทศของฉันจึงมีน้ำมันดีเซลไม่มากนัก และเป็นไปไม่ได้ที่จะพัฒนารถดีเซลเหมือนในยุโรป
อายุการใช้งานตามทฤษฎีของเครื่องยนต์ดีเซลคืออะไร? อายุการใช้งานของเครื่องยนต์เกี่ยวข้องกับการออกแบบมากกว่า เมื่อผู้ออกแบบกำลังออกแบบ ถ้าอัตราการคำนวณเพียงพอ อายุการใช้งานของการออกแบบจะดีขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตามอายุการใช้งานของการออกแบบไม่ได้หมายความว่าเครื่องยนต์ไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษา เมื่อรักษาไว้สิ่งนี้ยังนำไปสู่ปัญหาความเบี่ยงเบนในช่วงชีวิตที่หลายคนเข้าใจ ที่จริงแล้ว การเปลี่ยนลูกสูบและปลอกสูบเป็นงานบำรุงรักษา และจำเป็นต้องซ่อมแซมเครื่องยนต์ด้วย แน่นอนว่าเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่จำนวนมากสามารถวิ่งได้โดยไม่ต้องบำรุงรักษาเป็นระยะทางหลายล้านกิโลเมตร นี่แสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยีวัสดุมีความก้าวหน้าอย่างมากเมื่อหลายปีก่อน นอกจากนี้ สภาพแวดล้อมการใช้งานยานพาหนะยังได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างมากอีกด้วย โดยทั่วไปภาระของเครื่องยนต์บนท้องถนนจะต่ำกว่ามาก ดังนั้นสภาพแวดล้อมการใช้งานก็มีความสำคัญเช่นกัน
ประวัติความเป็นมาของเครื่องยนต์ดีเซลนั้นยาวนานกว่าเครื่องยนต์เบนซิน และประวัติของการพัฒนาเครื่องยนต์เบนซินนั้นสั้นกว่า ดังนั้นสมรรถนะในทุกด้านอาจด้อยกว่าเครื่องยนต์ดีเซล เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์ดีเซลไม่จำเป็นต้องผ่านระบบจุดระเบิดแรงดันสูง ด้วยโครงสร้างที่เรียบง่าย เทคโนโลยีที่สมบูรณ์ และความน่าเชื่อถือที่สูงกว่า ดังนั้นค่าซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ดีเซลจึงค่อนข้างต่ำทำให้เจ้าของรถประหยัดเงินได้มากขึ้น อย่างไรก็ตาม เนื่องจากดีเซลมีความผันผวนต่ำและมีจุดวาบไฟสูงกว่าและจุดติดไฟได้เองต่ำกว่าของดีเซล ดังนั้นในแง่ของความปลอดภัย รถยนต์ดีเซลจึงดีกว่ารถยนต์เบนซิน นอกจากนี้เครื่องยนต์ดีเซลยังมีรอบความเร็วต่ำ ชิ้นส่วนต่างๆ มีอายุไม่ง่าย และการสึกหรอก็ช้ากว่าเครื่องยนต์เบนซิน ดังนั้นจากรุ่นเดิมอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ดีเซลจึงจะยาวนานขึ้นเล็กน้อย โดยทั่วไปแล้ว เครื่องยนต์ดีเซลสามารถวิ่งได้ถึง 1 ล้านกิโลเมตรโดยไม่ต้องซ่อมใหญ่ ในขณะที่เครื่องยนต์เบนซินที่วิ่งได้ 400,000 กิโลเมตรต้องมีการซ่อมแซมใหญ่
อายุการใช้งานของการบำรุงรักษาตามปกตินั้น อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซินนั้นหาที่เปรียบมิได้ และไม่มีการเปรียบเทียบเลย อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ดีเซลนั้นยาวนานกว่าเครื่องยนต์เบนซิน ในพื้นที่ชนบทรถแทรกเตอร์ในยุค 70 และ 80 ยังคงวิ่งได้ตามปกติคุณเคยเห็นเครื่องยนต์เบนซินรุ่นเดียวกันหรือไม่?
ตามทฤษฎีแล้ว อายุการใช้งานที่ยาวนานจะใช้ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่ดี ในความเป็นจริง เครื่องยนต์ดีเซลมักจะทำให้ผู้คนรู้สึกว่ามีความสมจริงอยู่เสมอ ดังนั้นจึงสามารถจินตนาการถึงสภาพแวดล้อมในการทำงานได้ การเติมเชื้อเพลิงก็เป็นสิ่งที่แย่มากเช่นกัน รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่มีภาระบรรทุกหนัก ปรากฏการณ์โอเวอร์โหลดเป็นเรื่องปกติมาก สภาพการทำงานของรถลากม้าขนาดเล็กทำให้เครื่องจักรมีภาระงานมากเกินไปอยู่เสมอ นอกจากนี้การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ดีเซลโดยทั่วไปมักไม่ตรงเวลา การซ่อมแซมเล็กๆ น้อยๆ และการซ่อมแซมที่สำคัญจะถูกยกเลิกไปโดยตรง โดยรวมแล้วอายุการใช้งานสั้น
在此向大家普及一下，压缩比高低不会影响寿命，钢铁材料那点压强不会影响寿命，真正影响寿命的是转速，转速越高，活塞环相对缸壁速度越快，容易产高温，超过滑油极限，发动机高转速比低转速寿命短。
